自2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，明确规定操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员，必须向民用航空主管部门申请取得相应的民用无人驾驶航空器操控员执照。如今，无人机执照已成为无人机领域最具含金量的证件之一。

无人机执照的培训分为多个类别。按照机型，可分为多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼和直升机；按照飞机重量，则分为微型、轻型、小型、中型和大型。目前，市场上主流的应用机型为多旋翼无人机，主要培训的机型重量为小型和中型，即通常所说的多旋翼三类机和四类机。

小型无人机的空机重量在4千克以上、15千克以下，起飞全重在7千克以上、25千克以下。这类无人机通常用于消费级和小型商业应用，如个人航拍、娱乐活动拍摄、电力巡检和专业航测等。这些应用场景对无人机的飞行性能和载重要求相对较低。

中型无人机的空机重量在15千克以上、116千克以下，起飞全重在25千克以上、150千克以下。中型无人机不仅涵盖了小型无人机的使用场景，还适用于低空运载和吊运大载重工作等，这些场景对无人机的载重能力和飞行稳定性要求较高。

在就业方面，小型无人机和中型无人机的操控员都可以从事多种岗位，如航拍、测绘、公安辅警招聘和政府专职消防员招聘等。不过，中型无人机的操控员就业范围更为广阔。

在执照学习过程中，小型无人机和中型无人机的训练和考试内容基本相似，分为三个级别：视距内、超视距和教员。主要区别在于机型大小，大型设备操作难度相对更高。从学习和考试难度来看，教员等级最高，其次是超视距，再次是视距内。

无人机视距内驾驶员执照是最基础的驾驶执照。考取该执照需要完成不少于44小时的飞行训练，包括理论考试（机考100道选择题，答对70道以上通过）、综合问答（机考10道选择题，答对7道以上通过）和实操飞行（在GPS模式下完成指定的自旋和八字飞行动作）。

视距内驾驶员执照的考取难度较小，培训周期较短，培训费用也较低，适合大多数无人机爱好者和入门人士。不过，该执照不具有独立完成飞行任务的资质，也不具备飞行航线规划的决策权，必须在超视距驾驶员（机长）的指挥下才能进行飞行任务。

无人机超视距驾驶员执照持有者可以独立完成所有飞行任务，并具备飞行航线规划的决策权。因此，超视距驾驶员的要求更高。考取该执照需要完成不少于56小时的培训，培训内容包括地面站和航线规划课程。考试包括理论考试（机考100道选择题，答对80道以上通过）、综合问答（机考10道选择题，答对7道以上通过）、实操飞行（在姿态模式下完成指定的自旋和八字飞行动作）以及地面站考试（通过地面端设备规划航点航线，远程遥控飞机起飞并准确完成自主飞行）。

无人机教员等级是所有无人机执照中的最高等级，考取难度最大。教员可以完成视距内和超视距驾驶员的所有飞行任务，并能从事无人机教学工作。教员只能由视距内或超视距驾驶员增驾，不能直接报考。

能飞无人机学院是首批民用无人机驾驶员培训机构，开展无人机操控员执照培训，培训类型包含多旋翼小型/中型无人机及垂直起降无人机小型/中型，培训级别包含视距内、超视距及教员，以及开展无人机各行业课，课程丰富多样，满足不同岗位的资质需求。

同时，能飞无人机学院民用无人驾驶航空器操控员广东考试点，承担着广东及其周边地区的考试服务，是同时拥有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升机的超视距驾驶员（机长）、视距内驾驶员（驾驶员）机型且同时拥有驾驶员、机长、教员培训资格的教育基地，已经为我国无人机行业培养了上万余名持有无人机驾驶证的驾驶人才。

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