近年来，无人机投包裹送快递、运送防疫物资、递送奶茶外卖……随着新一代互联网技术的创新应用，旨在保障物流配送“最后一公里”的智能“配送员”轮番上阵。特别是自新冠肺炎疫情发生以来，无人机配送这一新兴事物在疫情封控区、地形复杂山区以及城市末端等开辟了空中物流通道。

近日，交通运输部等部门印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，其中包含多项无人机配送相关标准。前不久，民航局为深圳市、重庆市两江新区等第二批民用无人驾驶航空试验区、民用无人驾驶试验基地授牌，持续推动对无人驾驶航空的探索。此外，民航局还发布了《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0（征求意见稿）》，对民用无人驾驶航空的未来进行了细致谋划。

民航业内专家认为，以无人机为代表的无人配送是物流配送的一个大趋势。无人机配送除了快，更要解决稳健发展问题。《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0（征求意见稿）》指出，民用无人驾驶航空发展的阶段目标为：2025年，城市短距离低速轻小型物流配送无人驾驶航空器逐步成熟；2030年，城市中短距离快速中小型物流配送无人驾驶航空器逐步应用；2035年，城市中长距离快速中大型物流配送无人驾驶航空器逐步推广。无人机即时配送不仅可以让消费者享受收取快递、外卖的便捷服务，还能最大程度减少人员接触。同时，在特殊时期，快递运力紧张，无人机即时配送还可为更多消费者提供配送服务。有关人士指出，无人机平台的技术目前已趋于成熟，但包括装卸、投送、地面转接、空域控制、起降管理、站点建设、安全保障等在内的其他配套技术还不成熟。技术不断升级、配套设备设施逐步完善是无人机配送真正“飞入寻常百姓家”必须走的路。

让无人机配送商业化在我国尽快落地，还需要在政策完善与法律法规更新上及时跟进。深圳市司法局去年10月发布的《深圳市民用无人机管理办法（征求意见稿）》，对城市中无人机的物流配送作出了明确规定。长远来看，要杜绝无人机使用乱象，应明确行业监管执法权，加大对禁飞、限飞区域的管控力度，并利用低空飞行控制系统实时掌握无人机飞行动态。只有规范飞行、强化监管、严格执法，无人机配送才能在法治航线上行稳致远。

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能飞无人机学院是中国民航局的无人机培训机构，中国民航局CAAC考试中心，承担着广东及其周边地区的考试服务，是同时拥有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升机的超视距驾驶员（机长）、视距内驾驶员（驾驶员）机型且同时拥有驾驶员、机长、教员培训资格的教育基地，已经为我国无人机行业培养了上万余名无人机驾驶人才。

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