随着无人机行业的蓬勃发展，越来越多的人投身其中。无论是航拍爱好者、农业植保从业者，还是应急救援人员，无人机驾驶证已成为进入这一领域的“敲门砖”。然而，面对复杂的执照分类和机型选择，许多新手甚至从业者都感到困惑。本文将结合最新政策与行业标准，详细解析超视距与视距内执照、三类与四类执照以及小型与中型无人机的区别，为您的选择提供全面参考。

一、视距内与超视距执照

（一）视距内执照

视距内执照要求无人机始终处于驾驶员肉眼可见范围，作业半径不超过500米，飞行高度不超过120米。它适用于简单活动航拍、小型果园农药喷洒、新手练习等难度较低的飞行场景。

视距内执照的权限有限，仅能操作空机重量＞4kg或起飞重量＞7kg的无人机，且需在超视距驾驶员指挥下作业，无独立空域申请权。

（二）超视距执照

超视距执照允许无人机超出驾驶员视线范围，操作半径可达数公里，飞行高度可突破120米，但需申请空域，适用于高压线路巡检、山区物流配送、森林火灾监测等难度较高的飞行场景。

超视距执照拥有核心权限，可独立申请空域、规划航线，对飞行安全负全责，能操作25-150kg的中型无人机，向下兼容小型机型，满100小时飞行经验后还可申请教员资质。

二、三类执照与四类执照

（一）三类执照（小型无人机）

三类执照适用于起飞重量7-25kg的小型无人机，如大疆Mavic 3 Pro（起飞重量1000克，属轻型）、极飞P100农业无人机（起飞重量20kg）。其考试内容与四类执照科目完全一致，但使用小型机型考核。持有三类执照的职业方向主要有航拍师初级、农业飞手，月薪约6000-12000元。不过，该执照存在局限性，无法操作25kg以上的中型无人机，职业晋升空间有限。

（二）四类执照（中型无人机）

四类执照适用于起飞重量25-150kg的中型无人机，考试内容与三类执照相同，但使用中型机型考试，由于机身稳定性更高，通过率反而提升20%。四类执照的核心优势是向下兼容三类执照，可操作所有小型无人机，适合执行长航时、大载重任务，如物流配送、消防监测等。职业前景广阔，可从事电力巡检工程师、应急救援飞手等职业，月薪可达1.5万-3万元，部分高阶岗位年薪超25万元。

这里有个关键建议，如果预算允许，建议直接报考类四超视距执照，避免后期重复考证，因为升级成本约增加50%。

三、2025年新规：持证飞行的五大核心变化

（一）执照管理升级

执照有效期为6年，前2年需累计飞行100小时并通过审核方可续期。同时，全面推行电子执照，旧证需在2025年底前完成换证。

（二）考试标准收紧

实践考试新增夜间障碍物规避测试，飞行轨迹偏差＞0.3米即扣分，应急响应超时5秒直接判定失败。理论题库从1000题扩容至3000题，法规题占比45%，涵盖《运行识别规范》等新规。

（三）处罚力度空前

无证飞行个人最高罚10万元，企业最高50万元，违规者将纳入征信系统。超执照范围飞行、擅闯禁飞区可能面临暂扣/吊销执照的处罚。

（四）商业行为全覆盖

航拍接单、农业植保等营利活动，即使使用轻型无人机也需持证。农用飞手需完成20课时培训并通过考核，操作证长期有效。

（五）空域管理动态化

全国空域划分为开放、管制、禁飞区域，持证飞手需通过“低空智联平台”申报飞行计划。突破120米限高需申请临时空域，最高可飞至300米。

无人机行业正从“野蛮生长”转向专业化，2025年新规既是安全防线，也是职业发展的催化剂。无论是爱好者还是从业者，精准理解超视距/视距内、三类/四类执照、小型/中型无人机的核心差异，选择一步到位的资质，掌握动态化的法规，方能在万亿级市场中抢占先机。

能飞无人机学院是首批民用无人机驾驶员培训机构，开展无人机操控员执照培训，培训类型包含多旋翼小型/中型无人机及垂直起降无人机小型/中型，培训级别包含视距内、超视距及教员，以及开展无人机各行业课，课程丰富多样，满足不同岗位的资质需求。

同时，能飞无人机学院民用无人驾驶航空器操控员广东考试点，承担着广东及其周边地区的考试服务，是同时拥有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升机的超视距驾驶员（机长）、视距内驾驶员（驾驶员）机型且同时拥有驾驶员、机长、教员培训资格的教育基地，已经为我国无人机行业培养了上万余名持有无人机驾驶证的驾驶人才。

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